Remolque cisterna de aceite de aleación de aluminio
USD$ 13 , 3 90
¡El precio solo como referencia, diferencia de especificación de precio de diferencia!
Un remolque cisterna de aceite de aleación de aluminio es un tipo de remolque diseñado específicamente para el transporte de productos de petróleo líquido como gasolina, diésel y combustible para aviones.
Marca: TIMA
Número de modelo: TMA 420ALT
Tiempo de envío: 40 días laborables
Ventajas del remolque petrolero de aleación de aluminio
El remolque cisterna de aceite de aleación de aluminio cuenta con materiales no combustibles, sin chispas y con menor acumulación de estática. El material es más liviano que el remolque cisterna de petróleo de material de acero al carbono, lo que ahorra costos de transporte. Más seguro, capaz de absorber la energía generada por la colisión a través de la deformación, y no se romperá repentinamente .
Remolque cisterna de petróleo de aleación de aluminio a la venta en Tanzania
Remolque cisterna de aceite de aleación de aluminio Especificación
Dimensión total: 12500x2500x 38 40 mm (LxAnxAl)
Eje: marca FUWA. 3 ejes, 3x13000kg
Neumático: marca TRIANGLE. 12R22.5, 12 uds.
Pata de apoyo: marca JOST, 28 toneladas
Tractor Pin: marca JOST, 3.5 pulgadas
Válvula de freno: marca WABCO
Suspensión: suspensión mecánica
Ballesta: 90x16mmx10pcs
Carrocería cisterna : 42000 litros, 6 compartimentos
El remolque cisterna de aceite de aleación de aluminio para la especificación de venta solo para su referencia, también podemos fabricar un remolque cisterna de aceite de aleación de aluminio básico en su solicitud.
Remolque petrolero de aleación de aluminio Cuerpo de petrolero
El cuerpo del camión cisterna del remolque del petrolero de aleación de aluminio puede cargar 42,000 litros de todo tipo de líquido químico, con 6 compartimentos, por compartimento puede cargar 7,000 litros de combustible, etc. líquido. El cuerpo del camión cisterna se suelda automáticamente con una máquina con soldadura de doble cara, que se controla eléctricamente y se monitorea de forma remota para evitar fugas. Dentro del tanque hay placas antiondas, las placas antiondas pueden reducir el impacto en los dos lados de la cabeza y el tanque, y al mismo tiempo pueden evitar la deformación del tanque.
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